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TT缺缸求医无门, 找上诺诺才发现活塞早全部扑街了

客户X先生自称不是很懂车,但是萦绕心头的跑车梦实在太扰人,让他忍不住买了一台奥迪TT,虽然是二手的。


既然是买二手,那还是要找大平台最靠谱,所以他没有找诺诺,而是找了瓜子……

 

没有广告预算,我司输得很服气

 

这都不是重点,重点是3个月后,TT突然开始缺缸。来到诺诺后,我们只发现第四缸没有缸压。


维修技师仔细检查外围、气门组,均未发现异常,基本断定问题出在燃烧室内部。


经客户同意后,我们拆掉了缸头,发现了症结所在——

 

活塞的第一道气环之后,全部扑街——包括第二道气环和油环。活塞环槽也都尽数开裂牺牲。

 

从碎裂的残渣来看,这应该是外力破坏导致,而不是高温或者爆震。如果是早燃爆震,活塞顶部、火花塞等处都会熔融。

 

放大断裂面,似乎也看不到高温过的痕迹。


那到底是什么原因,导致活塞碎裂呢?

 

我再罗列几个蹊跷之处:

1. 全部碎渣都没有进入燃烧室,或者卡在缸壁上,全部掉进油底壳内。

2. 气缸壁完全没有拉伤。

3. 瓜子在交付后应该做过保养,机油量、机油状况都不错。

4. 发动机未被拆修过。

所以,我认为造成如此悲剧的根源就是活塞质量不靠谱,激烈驾驶时活塞不堪重负。


值得一提的是,这个活塞并不是常见的科施活塞,而是马勒制造,算是进口奥迪的特别之处吧!


当然,我们的测试手段很有限,所以判断依据不是很充分,如果大家有别的意见,可以无情开怼。

 

虽然活塞碎裂很可怕,但影响范围实在有限,这导致了TT的维修费用比较低,只有1万7千左右,包括更换全部活塞。


为了避险,我们选用了国产的科尔本·施密特活塞(配国产EA888),而不是进口的马勒活塞。


当然,我认为,出现这样严重的故障,只是绝对的偶然事件,马勒的产品还是很值得信任的。


这台TT激活了瓜子的质保条款,经过车主争取,瓜子的质保会负担一部分的维修费用。车主只需要额外再付一些费用即可,总体来说还是比较圆满的。

 


但我不禁去想,如果这样的事情,发生在诺诺淘的车上,又会是如何个下场?


现在,我们给好车库的二手车提供3个月的免费质保(鼓励大家延长质保),而对自营车则是很优厚地提供了1年的全车质保,最高保额1.5万元。


乍一看,好像车主还要付一点维修费用,但别忘了,诺诺可是会修车的,一万七变成一万五,只是改个数字而已……


另外,诺诺自营车提供的是针对全车件的质保,哪怕空调不好使了,也是可以使用的,这要比很多友商的质保条款覆盖范围更大一些。我们也的确给全国各地很多淘车客户使用过质保条款,大家都非常满意。


但总体上诺诺还是质保公司最喜爱的二手车商,因为每个月都是大把大把送保费来,却几乎遇不到赔偿的情况,模范生啊!

 

 

最后,

整件事情对我触动最大的地方,

不在于活塞碎裂

也不在于他去找友商买二手车

而是


他买跑车,

还买了个前驱的!

 


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