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也许,这是你能买到的最美奔驰——CLS 63 AMG

男人上了三十岁,时光流逝的压力越来越明显。

“三十而立,四十巅峰”的金句,也成了头上的金箍,随着激情渐渐消退,很容易成为中年油腻男。

奔四的L先生,也处在油腻的漩涡之中。经过多年努力,他已经有了一家投资公司,家里也有5系、发现4、奥德赛三台车子。可以说把轿车、SUV、MPV都集齐了。就是缺台性能车,来重燃激情。

预算五十万,要求有三个:

  1. 好看(有面)
  2. 好开(日常能代步且偶尔有性能)
  3. 后期成本可控

其实早在2016年底,L先生就交了一万的定金,申请VIP车源权限,开始了逛好车库的日常。不过,由于种种原因都没能如愿。性能车的周转一般都比较快,期间L先生陆续看中了好几款车,M3敞篷、997.2、CLS63等等,中途一犹豫就被订掉了。

虽然错过,但对大家再次选车很有参考性,我把相关信息po出来。

【车型版本】保时捷911 2011款 Edition Style 3.6L 硬顶版

【新车指导价】149.96万

【排量】3.6L

【变速箱】自动挡

【上牌时间】2011年5月

【牌照归属地】滁州

【表显里程】56283 km

【排放】国IV

【价格】53.3万(一口价)

【分期付款】首付18.82万-月付12465.69元

【鉴定深度】初鉴(仅内外品相筛选)

【推荐理由】1、Limited Edition One of 188 (188分之1)

2、车辆原装程度高,内外品相佳

3、双屏色内饰,不压抑

4、改装排气,炸街利器

5、SC弹射

【车型版本】奔驰CLS级AMG 2012款 AMG CLS 63

【新车指导价】177.8万

【排量】5.5T

【变速箱】自动挡

【上牌时间】2012年9月

【牌照归属地】上海

【表显里程】46005 km

【排放】国IV

【价格】59.5万(可议价)

【分期付款】首付20.97万-月付13915.73元

【鉴定深度】初鉴(仅内外品相筛选)

【推荐理由】1、性价比高,原价零头都不到

2、素车

3、内外品相佳

【车型版本】2009款 M3敞篷轿跑车

【新车指导价】120万

【排量】4.0

【变速箱】自动挡

【上牌时间】2014年5月

【牌照归属地】上海

【表显里程】22873 km

【排放】国V

【价格】49.99万(可议价)

【分期付款】首付17.66万-月付11691.55元

【鉴定深度】初鉴(仅内外品相筛选)

而且,预算五十万,还是有许多可选的车子。

算上上面那三台,我们还比较推荐宝马M5和C63(其实还想说E63,不过车源实在太少,PASS了)。

总的来比较一下,M5和CLS63本就是中大型车,轴距富裕还是四个门,日常开自然没啥问题。C63和M3也有更实用的四门版,实用度和性能也毫不逊色。不过和前者相比,差了一级,气势差点意思,但同年的车能便宜十万块左右,算有些性价比。

至于911嘛,入门超跑,实用性比轿车底子的性能车要差一些,但这是L先生的情愫。他表示即使这次没买到,下次还要淘呢,所以也放进来一起比较好了。

于是,我列了个表。这些备选车性能方面的差别就看得比较清楚了(价格嘛,都在五十万左右,正负十万)。

对于日常代步的舒适度,CLS63和c63比较有优势,它用了多片离合器版的AT变速箱,低速的顿挫会少一些,另外,秉承奔驰的一贯性格,在日常驾驶模式下,油门就是普通奔驰的感觉。如果说兼具日常舒适和性能兼得,是表中最优的选择,预算充足的话,CLS63更佳。

宝马M5和M3用双离合变速箱,则会暴力一些,毕竟是天生的驾驶者机器。虽然表格里官方的百公里加速成绩M5和CLS63都是4.4秒,但外媒的测试中,M5的0至400米加速要比CLS63快得多,所以,M5的驾驶乐趣和性能更好,但日常使用舒适度欠一些,E90 M3同理。

E93 M3因为有敞篷机构的增重,要慢不少,但敞篷,帅。

911毕竟是入门超跑,瘦死的骆驼比马大,入门版的997.2发动机参数最弱,但百公里加速成绩可一点儿也不差,车身低,后置后驱,驾驶乐趣也是最好的,四座,虽说后排小的可怜,但小孩子可以临时凑合一下。。

可能因为颜值,也可能考虑到实用性,最终,L先生还是选择了CLS63。

七月初,好车库再次出现CLS63的时候,他没犹豫,直接拍板了。

车况算是极品,全素车,六年五万公里,说明书保养手册全都健在。

下面带大家看看这台车子的细节吧。

5.5T的发动机是S级上使用的M278发动机改进得来的,带缸内直喷,可变气门正时,能静能躁。

7挡AMG SPEEDSHIFT MCT变速箱,把传统AT变速箱发动机动力输出端和变速箱的动力输入端的液力变矩器,替换成了多片离合器代替,官方宣称的100毫秒换挡速度,已经不逊色于同级双离合了,但日常代步平顺性会好一些。

驾驶系统方面,变速箱模式四段可调,悬架三段可调,ESP电子稳定程序三段可调。稍微组合一下,有数十种不同的效果。我们还能把最满意的一组驾驶设定保存在AMG模式里。

图:C63的,仅做示意。

而且还有弹射起步模式,弹射前仪表盘上会显示RACE START,火箭起步,还挺形象的。

挡把上的AMG的徽章,隐隐的透出战斗气息,又不失优雅,握在手里想超谁超谁。

门板上的座椅调节和普通的E级差不多(CLS是Coupe版的E级)。

但这可是AMG,低头看看主驾座椅右侧就能发现一个加强版的面板,提供了异常全面的可调选项。

最赞的是,包裹会根据车速自动调整,且有自动侧向支撑,向左转弯,座椅右侧侧翼会自动鼓起托腰,而且是根据速度的不同决定托起程度。

后排是双座设计。

中间有一大一小两个储物槽。

当然,是可以很优雅合上的。

我身高183,把主驾调合适,做在后排,腿部挺富裕,头稍微有点顶,想要长时间坐,就得微微葛优躺。如果175的话,会比较惬意。

修整方面比较简单,只需要做基础保养和四轮定位(轮胎偏磨)就可以上路了。

多说一句,当年这车落地要小二百万了,门槛高,存量比C63、M3少得多,相当难找。而且,伴随第三代CLS的发布,它将是你能买到的最优的CLS 63 AMG了。

图:第三代CLS

图:熊猫一脸懵逼

提车一个月,发来了初体验:“胎薄,避震硬,但路感强,抓地牢。油耗嘛,市区不堵13~14L\100KM、半堵15~16个、严重堵18~20个、激烈驾驶25以内、高架、高速好一些12个左右”。

最后,感谢L先生的反馈,祝用车愉快!

淘车信息

车型:奔驰CLS级AMG 2012款 CLS63 AMG

排量: 5.5T

变速箱: 7MCT

上牌时间:2012-06

交付时间:2018-07

表显里程:5万公里

新车指导价:177.8万

成交价格:授意保密

参考价格:58~63万元(不含佣金)

淘车顾问:李玮玮

客户所在地:上海

修整清单

附定妆照

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