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宝马工程师的强迫症再次升级!

【写在前面】

一直关注诺诺帖子的粉丝基本都知道,BMW养了一堆强迫症工程师,比如整车精确地50:50配重,以及油箱分左右区,为了平衡驾驶员的重量,工程师决定优先抽用左侧的燃油。他们的精确、严谨和追求平衡的取舍哲学已经浸入了产品的各个细节,这是对自己的折磨,也是对产品的雕琢。

直到我路试到这台自营X5,我感觉他们没变,反而更加病入膏肓。

【只说一个小细节】

这一代的X5(F15底盘),产品表现完胜上一代产品,空间、驾控、降噪、行驶质感,内饰精细度,一旦开过就会让你不会再怀念E70,今天我们说点别的——抬头显示系统

宝马工程师的强迫症再次升级!

▲ 不用低头就可以看到风挡投射的关键信息,很方便,而且白天呈亮白色,晚上变成橙色,很人性!

HUD(抬头显示)系统,可以由驾驶员的喜好设定亮度、高度已经很贴心了,但是在F15上,我发现又增加了一个可调选项——角度

宝马工程师的强迫症再次升级!

▲ 旋转!?!?

意思是,你可以让显示的字符进行旋转,比如当你认为原厂位置不够“水平”时,能够进行微调,直到达到你满意的“绝对水平”。

宝马工程师的强迫症再次升级!

我们看看可调的范围是多少吧,先调到最左边看看。

宝马工程师的强迫症再次升级!

喏,你看出数字旋转了吧?似乎略微逆时针倾斜了,再调到最右边看看。

宝马工程师的强迫症再次升级!

同样发生了一定程度的顺时针旋转。

OK,BMW工程师给强迫症车主提供的旋转量有多少呢?我用软件测了一下,大约±1.5度!中间给用户提供了20个格子的分辨率,也就是拧一格,字符可以旋转0.15度!

我起初以为这简直是多余,当了解了这个功能后,就越来越觉得原厂设置的中位点,看上去似乎真的有点偏,于是也开始寻找“我的水平位”。

下图就是我认为水平位,所以说强迫症是容易传染的。

宝马工程师的强迫症再次升级!

▲ 往左调了一格,我觉得更加水平了!

【自营车】

欢迎大家关注我们的自营车库,一半的价格可以买到的新款X5,开起来接近新车的驾感,关键是内外品相十分好,有如2万km的成色,不可多得的“一块钱当两块用”的机会。

宝马工程师的强迫症再次升级!

▲ 旁边的X3的内外成色和驾感也巨好,典型的“与里程不符”类型,目前也是我在路试。

宝马工程师的强迫症再次升级!
宝马工程师的强迫症再次升级!

▲ 这是全车磨损最大的座椅,主驾驶位,看看护翼?

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▲ 车内空间和后备箱比E70还要大

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▲ 竟然还有热成像(夜视系统)!

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