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700公里川渝自驾之XC60

注:这是一篇有温度的试车笔记。

写在前面

我和父母相隔几千公里,每年能见面的机会也就区区三五天,最近几年忙着创业,相聚更是严重失调。那天朋友圈疯转朱自清的《背影》,触发我算了个账,如果父母还能在世10年,属于我们一起的时间只剩差不多40来天了!赶紧请了个假,趁老妈70岁生日,回四川看望二老一下。

【关于“车”的纠结】

“车能让世界变小”,有车的人都会为这句话点赞。

我18岁离开攀枝花去北京上大学,从那时起就离开了父母。后来我工作了,有车了,然后又开始玩二手车,现在每天都开不同的车子…,然而父母亲一直不在身边,他们还是待在自己的小小世界里,步行和最近的公交站决定了他们的认知半径。而我们却时常埋怨他们“见识不够”、“思维落后”、“观点过时”,其实仔细一想,这根本不该怨他们,如果我能时常开车带着他们到处游历,结果一定不是这样。

所以这次回家探亲,我准备开一台车回去,为此我准备了这几台车:

1) 柴油路虎神行者2,柴油版,5万多km,诺嫂一直在开的。这台车是首选,因为省油,跑高速不超速的情况下,开空调也只是6.x的油耗,满箱续航900~1000km;

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2) 前段时间我收的奔驰R350,近16万km,修整已经完成,6座MPV,可以多拉亲戚,多拉东西,而且开长途和乘坐都非常舒服,全程油耗估计在10左右,满箱续航800km左右;

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3) 自营的奔驰GLK300,开起来很舒服,就是空间没有MPV那么奢侈。店里有两台GLK,我偏向开那台12万公里的,一方面是有点舍不得把那台6万多公里的开到7万多公里;另一方面也考虑到诺粉可能对十几万公里的自营车没把握,如果我来回开几千km,可能会利于巩固大家对高里程自营车的信心;

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现在父母搬到成都住了,从上海到成都,单程2000km左右,我这种“准中年司机”,开车比较保守,估计要开25h以上,中间在武汉或者宜昌必住一夜,单程要两天,来回就是四天,要准备很多东西路上用,还要应对车子路上的突发情况。OK,试试吧,大不了实在不想继续开的话,就叫淘车部小妹安排物流,把车运回来,我再买机票好了。

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计划定好了,结果就在出发前一周,柴油神行者和R350都被诺粉相继定掉,那就GLK300吧。当我把这个消息告诉成都的中学同学时,她说:“你疯了吧!到了成都,我的车子,你随便挑,想开哪台都行!”(-_-||,她老公是当地车商)

好吧,精心准备的出行都白整了,我在最后一刻买了机票。

【直插正题】

省去和主题无关的内容N千字,直接进入关于自驾的主题吧。

我一落地就过去“挑车”,其实老哥已经给我选好了一台2016年的XC60,他知道我比较在意内外成色和车内气味,还有“油耗关注强迫症”,加上带着全家人跑高速安全第一,的确这台2.0T的沃尔沃最合适我,再次感谢一下!

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▲ :把XC60开回家楼下,正好遇到一个空停车位。

这是我第一次深度试驾XC60,记得在很长的一段时间里,沃尔沃由于财务等原因,都没有推出什么新的平台,后来憋了好久终于有了60平台,也就是XC60和S60(L)这两款车型,也卖得最好,我在沃尔沃工作的大学同学也告诉我,60平台很值得推荐,无论是动力技术还是安全性都有飞跃,我却一直没有机会体验。

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▲ :没找到XC60的三角牌放哪,老哥就从另一台宝马上取了一个放在后备箱,很周到!

XC60的安全性我是见识过真实案例的。在离我家不远的一个跨线桥下有一个直角急弯,2013年,一台XC60由于车速过快,来不及转弯,撞上路沿,飞上堡坎,爬上2米多高的桥面,把一段钢质护栏(同高速公路护栏)干烂,整车挂在上面,车身完好,目测只是车身装饰件脱落和异位,我路过现场时,叹为观止。

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还有更猛的,2014年,我在一家沃尔沃4S店里看到一台红色XC60,拖回来时已经是废铁一般,据说是高速失控打转翻滚,还与护栏、卡车都有碰撞,开车的母亲和后排小孩,均毫发无损,难以置信。

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▲ :光看车外,你会觉得人都挂了吧

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▲ :再看车内,就比较相信“毫发无损”了。

(PS:沃尔沃有一个俱乐部,好像叫“生命奇迹”,会员都是驾驶沃尔沃经历过“该死却没死”的车祸的车主,俱乐部还定期印杂志,讲述这些奇迹般的故事。我第一次知道这个俱乐部就是因为无意间翻到了这本杂志,但我觉得这个俱乐部名字不够给力,第一下听到名字时不能立刻勾起你的兴趣,甚至需要附加一段解释才能明白背后的含义,比如精子卵子相遇,也被视为生命的奇迹嘛,也许叫“死神目击者俱乐部”更有趣。总之,我觉得沃尔沃太低调了,这种案例,如果是苹果公司,你看人家如何搞得全人类皆知。)

说正题,我怎么又扯远了!

我打算带着父母回重庆老家看看,老家在我脑海里的记忆,还停留在上世纪80年代末,外婆去世后,我就再没回去过,据说现在早已面目全非,下面就看图说话吧!

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▲ :幸好是台SUV,想带多少东西都可以塞。老爸感叹道“如果坐高铁的话,哪敢拿这么多东西啊!”

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▲ :出发前,在二环高架下找了个油站把油箱加满。

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▲ :T2小里程表习惯性清零,哟,29,586 km,这次是要在我手里破3万的节奏啊,老哥对不起了。

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▲ :在市区地面道路转悠了一会,买了点东西,就上了高架,往渝蓉高速方向前进。这时平均车速大约20km/h,典型的市区用车工况,平均油耗12.4(开空调)

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▲ :感觉要踏上成都到重庆的高速好曲折,导航都把我绕晕了,半个多小时后终于开上了渝蓉高速,可以一往直前了。

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▲ :路遇一台白色神行者2,突然有老婆在前面带路的感觉,凑近一看,wow~,竟然也是柴油版!同款柴油神行,一路上遇到了3台,出镜率丝毫不输上海,买此车的有眼光!

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▲ :开了131 km,在一个服务区稍作停留,平均车速约69.5km/h,油耗7.3。

车子开起来有沃尔沃家族式“厚重感”,隔音不错,无论是发动机噪音还是路面噪音,110km/h巡航,车内依然比较安静,悬架属于偏硬类型,过减速带还是得注意控制车速,否则太颠。

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▲ :2.0T增压发动机配8速AT,180kW,350Nm(1500~4800 rpm),扭矩区间很不错!

此车自我一提车就发现一个问题,就是刹车时车身有明显振动,类似刹车盘不平整那种效果,25km/h以上中轻度刹车都有,而且非常明显。这是人家借我的车子,而且这么新,我还有什么好抱怨的,必须忍嘛!

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▲ :这是我拍摄生涯为数不多的照片,因为拍得很虚。只是为了让大家看到续航里程(905km),此时,油箱已经下去一小格。

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▲ :左边这个ECO指针,我一直没搞清楚是啥意思,似乎指针位置越高说明经济性越好,如果你能让它保持在绿色刻度区间,就是超级省油的意思吧。

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▲ :车速提升5km/h,ECO指针下降了一小格。

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▲ :车速又提升5km/h,ECO指针又下降了一小格,看来真的是燃油经济性指标。

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▲ :3个多小时,终于到达了璧山下口,感觉重庆高速妹纸的服务态度都比上海好,而且是明显好。

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▲ :全程战术统计,均速80.6 km/h

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▲ :璧山的城区,以前印象中都是石板路,到处都是爬坡上坎,现在竟然能搞出这么长的大直路!远处的道路出现轻微上坡,能看到吧?不知道搬运了多少土石方。

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▲ :重庆的特点之一就是楼房很高很密,尤其是市区。

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▲ :停下来后,等亲戚一起晚饭,顺便品鉴一下这台“小坦克”

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▲ :职业习惯,少不了对主驾座椅的评审,这成色,在我们眼里已经算是极品了。

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▲ :职业习惯,停车蹲下来看轮上耗材,这影响到入手不久要花多少钱。我突然发现刹车盘上有一个明显的“刹车片”痕迹,这是下雨生锈,刹车片咬在盘上的痕迹,可能就是这个痕迹导致了刹车时的摩擦系数波动,导致振感,这种痕迹很快就会被磨掉的,后面我们看看痕迹消失后,是不是刹车抖动也会消失吧!

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▲ :职业习惯,看不得任何外观件没装到位,发现右前叶子板内衬的边缘没有卡到规定的位置上,估计是叶子板喷漆时拆了内侧塑料件,小工做活不细致所致,徒手弯一下塞进去(又拍虚了,小女儿的作品,取景抓时机都还不错!)

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▲ :又是职业习惯,叶子板喷漆,那么有没有更换呢?虽然这和使用价值卵关系都没有,但依然习惯性打开机盖看看,哦,XC60都配原厂VIN码贴啊,好习惯,看来还是原车叶子板。

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▲ :重庆家里的地下车库,停车后可以直接坐电梯入户,车子基本是乱停的,物业也没给车库划线,不过车库面积很充裕。老妈感叹到:自己有车就是方便啊!

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▲ :这里停车超不讲究,出去活动我都不敢“入乡随俗”,借来的车生怕吃罚单,一直在找地面有划正规停车线的车位,然而,几乎没有。

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▲ :直到后来我发现了路边这样的牌子,看上去像是官方产物,才敢就这么停在路边,而且只敢停在牌子边上。

第二天主要是在郊区和市区跑。我们去看望了表姐,闲聊中得知她的药店门市房一年租金才一万多点,而且她说是属于附近“偏贵的”,我差点把回锅肉咽到鼻子里。我们的上海店每个月烧在房子上的钱够她租10年,而且马上还要涨40%~50%的房租开销。

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▲ :停在表姐药店门口,背后的石块堡坎,就是典型的重庆建造特征

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▲ :市区和郊区行车,平均油耗。

这几天在重庆过足了川菜瘾,回锅肉、鱼香肉丝、响油鳝段都吃到了,临走那天还吃了当地知名的兔肉火锅,一大锅白花花的兔肉,嫩到用筷子都很难夹起来,必须用漏勺。

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▲ :这家兔肉馆,我刚停好车,从停车位走进餐馆的那短短30米,就看见两位端着这样大盆出来的食客,估计都是打包回家吃的,一路飘香。

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▲ :两种不同风格的蘸水,用来蘸兔肉的,不吃辣的慎入

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▲ :从没见过这么大的麻球,而且圆度很高!吃到第二天早饭。

在重庆待了几天,至于当地的二手车店儿,还有当地人对二手车的认知和需求,我也关注了一下,需求度绝对是高于上海。这句话怎么说呢,也就是说假如诺诺入驻川渝地区,那么川渝诺粉因此更加敢碰二手车,这个胆量的增幅绝对是高于沿海地区诺粉的。今天就不深聊这个话题了。

重庆的空气比上海好不少,下了雨,车子也没怎么脏,如果在上海,稍微掉几个雨点,车就白洗了,雨点干了全变成灰印子。回成都路上,我在服务区拍了几张外观照。

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▲ :本想借助斜坡营造一个硬派效果,结果拍出来根本不震撼。算了,退到平地去。

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▲ :最充满罪恶感的一张照片,被我开破30000km了!虽然多了700多km的路试,但车商卖车应该更有信心一些,这个信心,诺粉都懂的。

回程路上我还发现了XC60的一个节油小技巧。比如我在100km巡航(请忽略实际车速显示99km/h),实际上变速箱并不在最高挡上,而是工作于7挡。

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▲ :100km/h巡航中,变速箱并不工作于第8挡

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▲ :我用手动模式,第7挡,你们看,ECO工况和转速跟上图一模一样吧~!

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▲ :此时如果手动升至第8挡,转速降低到1600rpm左右,ECO表现也有改善,巡航油耗会更低。

好在我在后半程发现了这个窍门,就开始使用手动8挡驾驶,车速在90km/h以上其实都可以用第8挡,如果你要等电脑自动调用8挡,起码得开到115 km/h以上。

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▲ : 回程油耗开到了工信部的官方油耗6.9,少不了这个窍门帮忙啊!如果算上我全程空调,我的成绩应该优于工信部的油耗数据。

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▲ :要还车了,自己打水把车擦一遍,顺便看看车上有没有多出什么新的瑕疵,心里也好有数。结果,就在当晚我写帖的时候,外面下大雨了。。。

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▲ :后备箱地毯也收拾干净,要给下任买家留下好印象。

【补充说明】

哦!对了,刚拿车时的刹车抖动,现在已经减弱到很不明显的程度了。我看刹车盘上那个痕迹也明显减淡了,我估计我的猜想是对的,至少很多影响来自于刹车盘上的锈斑(我竟然没拍照!)。只是我开车很少使用刹车,开高速巡航更是用不到什么刹车,所以磨削这个锈斑的机会不多,如果找路况好的地方使劲刹几脚,估计效果会更好一些。

还有就是XC60的空调,我设置22℃+Auto,在重庆车外温度高达37℃,你会觉得空调不够给力,其实车子的制冷能力绰绰有余,只是工程师对风力vs温差的标定欠佳,此时电脑赋予的风力不够,建议跳出Auto模式,手动增加风力大小,一切皆好。除此之外,700km开下来没发现别的异常。

一定会有人问这台车的具体情况,如果要主观打分,外观品相我打9分,内饰打9.8分,品相在成都当地二手车里算很好的了。我看了下配置单,应该是T5智进版的(指导价39.7万),2016年2月登记,售价估计25万多,多多少,如果有意的话自己去谈价吧。在成都买一台二手车之前,很少能有人先给你免费路试几百公里哈,不过其余的事情依然需要你亲自看车,亲自搞定。

【写在最后】

最后,说些啥呢?

1) 沃尔沃,没啥好说的,如果一定要说点什么作为收尾,我会说“虽然沃尔沃很结实,但不系安全带依然等于零”。短短的几天,我爸妈已经被我调教到上车就系安全带了。作为诺粉,中国高素质汽车粉丝群体,有义务提醒同行乘客系安全带哈。

2) 多陪陪父母,少留些遗憾。

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