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一车一故事——思域

晴空万里的一天,在市场上晃悠着,听闻车商刚收来一台思域,销售小姐姐信誓旦旦地和我讲“豪华带拨片,11年,四万公里,一手车,师傅验过,车况很好,板正~”

听见八年四万公里如此低的用车频率,十分兴奋。

远远走近,看到外观,中规中矩;

打开车门,看到内饰,不尽人意;

拉开机盖开启拉手,目光扫视到中控边缘不平整处,心灰意冷。

抬起机盖,漫不经心的扫视着机舱,定格到电池下方的纵梁,历历在目的锈迹,验证了刚才的直觉。

纵梁轻微受损变形导致表面防锈涂层附着力下降,随着时间的推移,大自然揉搓,引发的锈迹,防撞梁更换,很凑巧的是,并未伤及机盖。

回到驾驶舱内,中控多处撬动痕迹,方向盘螺丝拧动,玻璃更换。

打开机盖与车门,就像是打开一个人的心扉,越是深入,定能发现一丝风尘过往。能让一位鉴定师感到失落的,很大概率是车子与他人发生了一些故事。

尘埃落定,那是一个夜黑风高的夜晚,他驾驶着思域游走着,可能是心血来潮,用拨片连降了两挡,转速的上升,高位凸轮轴的开启,伴随着“高亢”的发动机吼叫声,切入了一个弯道,响起了突破了极限的轮胎的尖叫声,紧接着眼前出现了一个矮矮的路墩子,极力的刹车为时已晚。

撞上了,正中左纵梁的一次撞击,气囊炸了,他晃晃悠悠的下了车,坐在路旁,拨了一个号码,双闪在黑夜里格外晃眼,电话通了。

“喂,慧超,帮我淘辆车吧……”。

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