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别人不一定敢买的“熟妇”R350,被我拿下了...

【写在前面】

今天来简单聊聊快16万km的R350,顺便跟大家分享一下,成熟二手车玩家如何提升淘车性价比,如何合理安排修整的开销吧。

瓜子饮料有看球没吃完的话,那就端出来吧。

【终于如愿】

我在美国自驾游的帖子里写到过老万拿来毒害我的R350,一台侧面印着非常有创意的二手车公司名的大白,已经30万km了,依然健步如飞。我们一起开着这台车从凤凰城去大峡谷,准确的说,由于太喜欢这车开长途的感觉,我一个人包揽了来回的750 km。

别人不一定敢买的“熟妇”奔驰R350,被我拿下了……

▲ 老万公司的工作车,AZ意为亚利桑那州

为什么想买R-class,有好几个原因,我在自营车帖子里也提到过,这里简单总结一下:

1)空间大,5米多的车长,短机舱,内部空间富足;

2)低重心设计,轿车的调教和驾控感受;

3)四驱,中性转向特性,适合北方的冰雪路面;

4)北美碰撞安全成绩很棒,尤其是2009款进一步优化车身强度和保护,侧面碰撞成绩锦上添花;

5)逼格。。。奥迪、宝马、保时捷里都没有竞争对手,就不多说了。

别人不一定敢买的“熟妇”奔驰R350,被我拿下了……

从美国回来后,先是如愿淘到了柴油版的ML350,然后就一直在寻找适合我的R-class。其间我遇到过几台40几万的R320和50几万的R400,车况很好,很动心,但是征求老孟建议时,都因“价格太高”为由而放弃,细想一下,的确如此,我这种二手车达人,怎么好意思和小白一样玩这么新的二手车呢?一定要玩能体现我“专业眼光”的二手车,具体的说,就是高年份、高里程,这种在常人眼里有点害怕的车子,我们能在里面找到宝贝,才有“淘”的乐趣,那按照这个方针,只要不走眼,想多花钱都难。

期间我放弃了几台银色的R350,里程不到10万km,车况也挺好,但我觉得R这种商务车选黑色比较稳重,就一直在等黑色R350。

别人不一定敢买的“熟妇”奔驰R350,被我拿下了……

5月底,我在拍卖平台看到一台黑外灰内的R350,17万km,但内饰全程戴套,方向盘有盘套,座椅有座套,连第二、三排的安全带塑料保护膜都还没有拆。内饰很新,一看就是洁癖车主的座驾,只是机电系统有些毛病,还得花点价钱来修复,内饰还有一股84消毒液的味道,不明原因。不过,起拍后价格一路追高,都快杀到零售价了,车主还不肯放手,最终流拍了,看来真是敝帚自珍啊。不过现在拍卖平台收车真的比以前难了,好车就是追高价,这个规律越来越明显了。(记得去年我发帖说过国内二手车市正在迈向“一分价钱一分货”,柠檬市场将渐渐消亡的趋势吧,现在正在逐步应验!)

和那台“童颜熟妇”R350失之交臂后,我低落了俩礼拜,直到这台15.7万km的R350出现…

这台R350没有遇到太激烈的拼抢,我得首先感谢方向盘!这车就算你觉得15万km勉强能够接受,或者准备拿回去改表到9万多km再卖,那么一打开车门,第一眼也能让很多车商望而却步,因为方向盘实在太恶心了,多半是30万km调表调成15万km的吧!

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▲ 好端端的方向盘愣是给撸成了“翻毛皮”

我既然是职业玩家,当然看得出其中的奥秘了。OK,接下来是诺式二手理论课时间

方向盘的损耗主要分两种:

1) 磨损。这种是物理作用,因为摩擦发生的表面材质消耗,通常体现为方向盘原来是糙面,后来越用越光亮,表面皮革纹理沟壑逐渐变浅,甚至消失,这种损耗通常正比于使用强度,简单地说就是开得越多,里程越高,磨损就越大。

2) 侵蚀。这种是化学作用,因为手心出汗,汗液里的盐分和尿素等碱性物质,让方向盘表层皮革发生变质并逐渐剥落的过程,只要手汗重的人,不需要多少里程,就能让方向盘面目全非,这种损耗的程度是正比于方向盘受化学物质作用时间的,并非行驶里程,只要方向盘上有足够的汗液残留,腐蚀就一直在发生,无论接下来你是否继续驾驶。

好,理论讲解完了,我觉得此车方向盘属于汗液侵蚀类,结合其他特征,尤其是机械系统的表现,里程应该就是在15万km左右,为啥是汗液侵蚀而非腐蚀,后面有求证,稍后再聊。

我还需要感谢第二个毛病,一定也帮我吓退了一些竞标者,就是空调不好用!

现场看车时,把空调开到最大,都没啥凉风,准确的说,出风口基本没风!这要是买回去,不定要修多少钱呢?万一是蒸发箱被污垢和垃圾堵塞,整个前台都需要端下来呢。面对这个问题,我也吃不准到底哪里的毛病,直觉告诉我,赌一把吧,大不了一个月工资搭进去修,谁叫我喜欢R呢!

如果只看到内饰,你会有点犹豫,但一启动发动机,我不到两分钟就决定要买下来,因为机械系统表现很好,相对于快16万km而言,实在难得,平时养车一定舍得花钱。当然还有其他的小问题,比如外观做漆、内饰一些小破损,对于专业买手而言,都不构成什么障碍。

【提车后】

6月7日,过户办好,我自己选的车,再忙都会亲自去提。好在变速箱工作很顺,心里一颗石头落地,但一开上路就发觉悬架很松散,还不如老万30万km的R350呢!(拍卖现场不让试车,只允许发动一下下)于是一路上就盘算着回来怎么搞底盘。

OK,目前摆在我面前的有三个主要问题,都会不同程度地影响拥有这台车的体验:

1) 方向盘恶心;

2) 空调几乎等于没有;

3) 下身松散如老妇;

如果你从某车商那里买到这台车的话,你将如何对这几个问题的修整优先级进行排序?

来,欣赏几张外观图后给出我的判断。

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▲ 开光车一定要自己亲自洗车,这样便于多了解静态车况,以及前任车主的一些隐私。PS:后面那兄弟,就比我新1年,里程比我少10万km,但少说比我贵了10万元,就当1块钱买1公里了。

OK,下面来说这三个问题,我会首先搞空调,因为大夏天快40℃的气温,开这车如果空调不好使,让人怎么跑路试啊,所以无论方向盘有多膈应,我也得先把空调修好!

事实上,第一天下午,我什么都没修,洗好车就直接开回去了,喜提奔驰MPV那个兴奋劲儿,已经完全盖过了空调的舒适。

一路上我把后排空调开到最大,前排勉强可以捞着一点凉意。好几个师傅说应该是鼓风机挂了,说这款车的鼓风机是常见问题,到了一定车龄就会挂,也许真是鼓风机,听上去挺像的。不过,晚上在家里,我还是根据故障的具体现象做了很多功课,罗列了各种可能下课的部件,按照从简单到复杂,从便宜到昂贵做了个排序,第二天到公司打算按照这个清单去排查。

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▲ 第二天到公司,正式修整开始

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▲ 大灯成色一流,晶莹剔透

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你们猜怎么着,我真是走了狗屎运,命中了最便宜的故障猜想,就是“空调滤被灰尘堵住了”!

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▲ 阿龙师傅给我拆空调滤

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▲ 类似古墓的空调滤

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▲ 取出来不堪入目,鼓风机怎么能吸进去空气呢?

搞定了空调滤,迫不及待的试机,waw~奔驰风格立刻展现,凉气逼人啊,制冷系统,鼓风机都是好的,心里一颗石头落地!

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▲想了半天,只好用这种方法来表示“出风了”

至于师傅说的那个鼓风机下课的问题,我调查了,其实是每次保养时没有按手册规定清理排水槽的落叶导致的,遇到大雨天气,雨水槽下水不通畅,雨水会反灌到风道入口,侵蚀鼓风机的控制电路,从而导致鼓风机失灵。一种失效模式是开空调没风出来,因为鼓风机压根就不转了;还有一种失效模式是熄火后鼓风机不停,也是控制器内部短路损坏导致的,很多车主直到次日电瓶的电被耗光了才发觉异常。

这虽然有设计上的关系,但其本质上是没有严格按照厂家的要求去使用和检查车辆,并不能简单地得出“德国车毛病多”的结论。所以我在展开调查前,是不会轻易相信网上什么所谓“通病”的,汽车工程师又不是一群傻子。

【搞方向盘】

好了,接下来你们认为下身紧一些重要,还是方向盘新一些重要呢?

其实没有对错,只是个人喜好不同而已。我选择方向盘,因为这玩意天天看,天天摸,是车里和车主接触最多的部件,它“顺眼”比什么都重要。

最容易想到的方案就是翻新,大致工艺就是把原来的皮拆掉,重新包一层,于是我上网开始考察,找了一家口碑很不错的内饰改装店,去聊聊包皮的事情。

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▲ 约好的第一家包皮店在这个楼里

约好的第一家包皮店,我进市场绕了两圈也没找到,后来打他们电话才知道在一个楼里,我说我到楼下了,他们小二叫我上楼坐。我说车在楼下,是不是要下来看看原车方向盘,结果对方还是不肯下来,执意要我上楼。真搞不明白,车子又不能开上楼,车主上楼去有什么用?

还是上去看看吧,也许人家很忙很NB呢!我上楼了发现其实是个12平米的小办公室,桌上摆着几个方向盘还有一些裁剪好的皮料,服务态度不怎么好,但是包好的方向盘做工很好。我是车商嘛,对服务态度可以忍,但是东西一定要好。于是问他们怎么个包法。结果对方说原皮还必须留在方向盘上,因为他们所有版型都是方向盘带着原皮进行测绘的。天哪,这样怎么包得出原车的沟壑效果和造型呢,粗细也不一样嘛。

我是想翻新,而且我不介意告诉诺粉我翻新了方向盘,但是我对翻新品质还是有很高要求的,别还没等我张嘴,人家一眼就看出是翻新的干活,那多失败啊!

好吧,告辞后,我来到第二家包皮店考察,这家规模更大,应该有希望!

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▲ 第二家店,墙上挂着各式皮料,旁边还有正在做活的师傅,看上去比刚才那家鲜活多了。

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▲ 老板娘帮我比色。

这家的皮料样式、颜色都很丰富。但是我依然遇到了重大问题,老板娘翻遍了样本册,也没有找到和原皮颜色一致(甚至接近)的皮料,他们的建议是,不一样就不一样嘛,反正是翻新的,哪有刚好一样的呢?要不你就故意拉开距离,包一个颜色差异大的凸显个性?

我勒个()*)……%&……&¥#%…

柳暗花明又一村。同事告诉我还有一个包皮店,专门承接各种疑难翻新,手工据说很不错,于是下班后赶紧驱车拜访。

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▲ 下班后去找第三个包皮店家

这家人比较踏实,他们说可以拆掉原皮重新包,但是方向盘形状比较怪异,所以下料难度高,中间一段还有打孔皮,还要xxxx啥的,所以手工费贵,要800~1000元。当我问到色差控制时,老板大笑,拍胸脯告诉我,“跑遍市场都没有颜色一样的皮子”,只能接受色差,实在不行就是涂一层涂料,他们可以把涂料调成任意需要的颜色。

“啊?涂料,那不是用不了多久就会磨掉么?”我问道。

“你不是车商么?那都是车子卖掉之后的事情了,担心什么?”对方说。

我靠,完全不能接受这种思路,道谢后,我扫兴回家了。

看来翻新是行不通的了,至少在上海没有这样的工匠可以做到我的要求,即便是找到工匠也没有合适的皮料,难道真要逼我上大招么?

既然爱车,就拿出态度!辗转思考两天后,我定了一个新方向盘。

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▲ 端在手里几千块啊!顶老子四条轮胎了!

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▲ 先卖个关子,待会再揭下面纱

需要说一下,这一台车的原车方向盘,竟然是一个“鸡蛋形”,底部是扁的!这种非纯圆的方向盘,奔驰真是想得出来,虽然握感不错,但是我的审美是接受不了,不忍低头细看。(哪怕搞成奥迪那种完全平底的运动方向盘,也好看很多嘛!)

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所以,反正是换方向盘,我就选了下一代小改款R-class的纯圆方向盘,造型和下面这个图片一样,多帅气!唯一的风险是,我得赌方向盘气囊是不是兼容,从这个图片看,似乎气囊是差不多的。

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好了,接下来图比较多,大家看图注吧!

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▲ 阿龙师傅开始拆方向盘了,奔驰的气囊设计比大众、宝马都科学规范,直接拧松螺丝就可以拆下来,不用伸一个改锥进去瞎捅咕半天。

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▲ 很快气囊就摘下来了。

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▲ 这是一个错误示范,气囊一定不要标志面冲下放置!

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▲ 应该这么放,具体原因就不多说了,安全第一。

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▲ 新方向盘上车,注意把花键齿槽对好。

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▲ 装上气囊。

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▲ 比较难的是插插头,安全气囊要距离方向盘足够近,才能够到插头,但是稍微过近的话,又不够手指头伸进去的空间。

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▲ 大功告成!

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▲ 来一张阳光下的照片

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▲ 无论是细节,还是手感,你都会觉得是在开一辆新买的R350。别看我们二手车贩子阅车无数,但摸到这样方向盘的机会真心不多,方向盘装好后,我在原地就摸了好一阵…

对了,换下来的方向盘,我做了一个清洁测试,来说明磨损到底是不是严重。

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▲ 原车方向盘的三点钟方位,右手抓持最频繁的地方。

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▲ 喷上专用的皮革清洁液(商城有卖,请咨询商城客服),并用猪毛刷来回刷几下

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▲ 擦掉表面液体

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▲ 棕色部分能够完全回归哑光状态,完全就是新方向盘的本来面貌嘛!

上图的黑色部分是因为方向盘皮革表层被汗液腐蚀掉了,里面的底层露出来后,沾湿了的效果。如果是因为磨损导致的旧化,大拇指窝应该不会幸免,这里摸得最多;而事实是方向盘外圈(掌心接触部分)受损最严重,掌心的汗腺比拇指端部更发达。所以,到这里,我们证明了这个方向盘主要是手汗侵蚀导致的旧化,并非自然磨损。

别人不一定敢买的“熟妇”奔驰R350,被我拿下了……

▲ 清爽多了!

【写在最后】

哦,下面该说什么了?好像是如何搞定下身松散的问题了哈!除此之外,后面还有一大堆修整故事。这样吧,后面再找机会聊机修部分吧,今天写得太长了。

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目前已经路试800 km了,越来越满意,尤其是开远途,舒适+沉稳+逼格+安全

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