爱车的诺诺

预约电话
4000-089-081

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修【事故车修复】

很久没写事故车修复的作业了,今天来聊一台奥迪S5大事故。

奥迪S5是A5的性能版,A5本就是台小跑车,S5的性能自然更为炸裂了,百公里加速4.7秒。不过,车主一次过弯时的操作失误,上了道牙子,撞了电线杆,前脸炸裂了。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

现场图片,防冻液流了一地,气囊全都弹了出来,惨不忍睹。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

好在车主并无大碍,经诺粉朋友的安利,他把车从浙江拖到了上海店。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

拆掉前脸钣金件,就能看到,左前“纵梁”已经严重变形,成“S”形。纵梁是汽车碰撞中主要的受力部件,它受伤了,必定是大事故无疑。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

副车架与纵梁的部位也发生了断裂。副车架是铝制的,是承载发动机和悬架的结构件,断了没法修,必须更换。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:副车架和前悬架组装在一起时的样子

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:被拆下的3.0L V6发动机,活像科幻电影里的重型机炮。

好在,发动机并无大碍。只是,风扇水箱这些散热系统部件坏掉了。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:水箱被烙了一个“风扇印”。

总结下来,这是一个伤及纵梁,但未波及发动机的中大事故,我们要抬下发动机并切割更换部分纵梁,拆掉整车内饰更换全车气囊,并矫正副驾地板变形(上道牙子导致)。

所以,接下来的篇幅就相当有料了,钣金陶大师,机修丁大师,内饰拆装小小飞,三个维修组联合大作战,哈哈。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

首先,陶大师登场,进行纵梁切割换新。。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

陶大师会先把变形的左纵梁拉回来,让只是轻微变形的根部回位,减少切割长度。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:矫正完毕的纵梁

由于之前变形严重,纵梁回位后实际上是被拉长了。许多碍于成本的修理厂就到此为止了,成了我们敬而远之的“大事故车”。主要表现为四大挫点:

1.四轮定位调不回来。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

纵梁和副车架的三个固定点。2和3在将要切掉的纵梁上, 1在不需要切掉的纵梁上。

副车架装有前悬架,拉回位的纵梁会变长(金属拉伸后想缩回去就难了)。那么,这三个固定点的位置就不对了,副车架装上去“歪”了,前悬架也会跟着“歪”,当“歪”的程度超过了四轮定位的调节范围,那日后就只能歪着方向盘开了。

从左纵梁“S型”的形变来看,这样的几率异常大。

2.强度不足,再次碰撞增加驾驶员嗝屁的几率

经历过一次剧烈碰撞的纵梁,会更脆弱,这一点我就不多说了。

3.不工整的表面无法彻底的喷漆防锈,左纵梁耐用度降低,有断梁风险。

能省则省,这是市面上多数“大事故车”的现状,能把梁矫直就不错了,喷漆防锈什么是不可能的,尤其是南方,纵梁越开越锈,强度大幅降低,甚至直接断梁。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

这是我前两天接触到的事故车,不出所料,纵梁成了千层饼,还锈穿了一个洞。

4.机盖、左前门和左前叶子板缝隙忽大忽小,全车缝隙不均匀,看着就别扭,像没修好的大事故车。

相比前三项,这就属于鸡蛋里挑骨头了。毕竟,相比安全性,外观就不那么重要。不过,在我们的出厂标准里,缝子是必须要齐的。

综合以上四点,必须切了重焊。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

纵梁由两层组成,点焊焊接。为了方便切割,我们会把原焊点钻穿,分开这两层钣金件(新买来的钣金件它们也是分开的)。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:已钻的焊点

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

有一部分焊点是隐藏在减震胶底下的,要先把胶铲掉。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

考验眼力的时候到了,减震胶铲掉了,你能找到焊点吗,哈哈(已给提示)。

下面,就可以切割了。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:新旧左前纵梁对比(新件只展示了内侧部分)

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

纵梁内部还有一块海绵体,对于NVH,奥迪很舍得花钱啊。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

焊接前,陶大师会把新副车架装起来,根据副车架的体位,标记新纵梁焊接的位置。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:焊接新件

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:完成后,焊缝表面

这是陶大师的绝活,人称:“无腻子焊”。即焊缝平整,无需腻子(钣金灰)添平,即可直接喷涂底漆。没有腻子,漆面的耐久度会大幅提高,要知道,市面上大部分后补漆面的报废,都是腻子太厚,日久崩塌造成的。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

焊接完成后,陶大师会复核位置数据,顺带用“S”体位活动一下久蹲生锈的老腰。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

做个直观的比较吧,我们测量一下左右前纵梁的长度。右纵梁没有切割,算是原始数据,左纵梁要和它的长度基本一致。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

左纵梁:71.9cm

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

右纵梁:71.9cm

看来,丝毫不差了,哈哈。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:安装上新的水箱框架

欣喜之余,我们要干件大事——对缝子,陶大师会把车身饰件全部安装上。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

裸装前杠上身,暴躁S5还有点像邻家小男孩手里的玩具车呢。

对缝子必须要在喷漆前进行,喷漆后才发现问题的话,那敲敲打打的,又要伤到油漆,损失可就大了。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

流程上我们做了冗余的设计,但有二十多年钣金经验的陶大师可没掉过链子,他干的活,不用返工。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

那么,就来测一下发动机盖和左前叶子板之间缝隙的均匀度吧。

左前的叶子板内骨架是经过轻微整形的,比较有参考意义!

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

前部2.99mm

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

后部3.08mm。

公差:0.09mm,一小根头发丝的厚度,年薪加两毛。

接下来,我们会把整个发动机舱都涂装一遍,再配合上陶大师的原厂级“手刷胶”。

当当当,当。能骗过九成二手车鉴定师的大事故奥迪S5,雏形已成。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:整个发动机舱的涂装会和车身一致

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:原厂级“手刷胶”之左前纵梁内

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:原厂级“手刷胶”之左前纵梁外

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:右侧纵梁同样“手刷胶”,极具迷惑性。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

正巧,我们二手车鉴定班的同学路过,就让大家猜。

结果得到的答案是:“右边撞了”

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

其实,这也是为难大家了,二手车鉴定犹如福尔摩斯破案,要讲线索。全车的管路在喷涂前都有拆除,喷涂后再装回去,上面没有任何飞漆,也就找不到破绽了。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:刹车油管细节

木有飞漆只有些灰,如果再跑上一千公里,灰土一沾,就更无迹可寻了。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

剩下的时间就交给丁大师和蓝翔小付了。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

空调压缩机、惰轮、左侧机脚撞断了,正好在抬下来的发动机上换新。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:断掉的惰轮

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:断掉的机脚

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:压缩机的动力输入端变形,没法给车子提供制冷。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

之后就可以把发动机安装回去了。所谓:“拆下容易,装上难”,密密麻麻的线束,还有各种“长得一样”的管路,普通人看了都发憷。

当然,丁大师不是普通人。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

除了丰富的经验之外,他还有维修手册的加持,哈哈。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

首先,要把动力总成装到车身上去。

丁大师心语:“我快支持不住啦,快来帮忙啊”

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

还好丁大师小臂比悬挂直臂粗,不出十分钟,顺利上身。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

动力总成装好了,内饰却还是这个样子。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:新的主驾安全气囊

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:新的副驾安全气囊

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

内饰拆装由小小飞来完成,经常看我们作业的诺粉应该对他很熟悉了,我就不多作介绍了。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

“遗失”的仪表盘,即将再次随速飘扬。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

内饰装好,丁大师检查全车故障码,就可以开始为期5天的全面路试了,这套路试会涉及高速在内的各种路况,记录并排除各种小问题。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

高速路况时,前轮有异响,排查后确定是右前车轮轴承损坏,需要更换。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

图:换下的前轮轴承

讲到这里,“大事故”奥迪S5就达到交付状态了。在我们的车间里呆了好几个月,来一组照片留念吧。

维修清单最后放出,哈哈。

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」

附:部分维修清单

小一百万的奥迪亲上电线杆,拖车百里来大修「事故车修复」
意见反馈 (有什么对爱车的诺诺说的,请尽情发言!我们等待您的反馈)
Copyright © 2012-2018 NuoNuo Co., Ltd All Rights Reserved 沪ICP备14008763号-1 沪公网安备 31011802001334号 电子营业执照
在线客服
咨询热线:4000-089-081
扫描二维码
即可预约下单