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进藏回来的普拉多,竟然变成了这样……

不久前,我们的上海店长Eddie,自驾去了西藏。再次见到阔别20多天的Eddie,我特高兴。不是因为他的脸镀了一圈黑边,而是他给我带了精神食粮——6个GB的旅行照片。分享5张,给大家过过瘾先。


图:摄于拉姆拉措


图:他用的相机是污越同款,SONY NEX-6


图:摄于羊卓雍错


图:摄于来古冰川


图:路遇雪山

他们这次走的川藏线,风景很美,但路况艰苦,有一组图片,算是把这种“艰苦”表现得淋漓尽致了。

图:姑娘进藏第7天,前后对比照(摘自微博)


图:车队停在号称世界第三极的普若岗日冰川

  图:回沪的普拉多到达上海店

回到上海,普拉多车顶上的行李还没卸掉,就来做大保健了。在了解到一路的养护情况后,我有些替普拉多报不平。川藏线是公认的烂路,可车主仅是在出发前做了保养,之后的1万多公里路程,只有简单的双滤的处理(取出来拍打)……

图:烂路例举(注意已坍塌的桥梁)


图:进入工位


图:拆下的空调滤芯


图:新旧空调滤芯的对比

单从黑蒙蒙的颜色上看,空调滤的状态已经让人很震撼了。但当我轻轻揉了一下后,它爆发了。

我们把它“蹂躏”两遍以后,才想起来拍摄的。


我依稀可以感觉到:“在那个天空湛蓝的下午,公路上再也没有堵车了。车主打开空调,却吹了一嘴灰。。。”的确如此,他们这一路,每次开外循环都是要三思的。毕竟,没人想在车里尝试“人工沙尘暴”。


空调滤芯尚且如此,工作负荷更大的空气滤芯就更狼狈了。


图:空滤盒进气侧的黄沙

打开空滤盒子,取出空滤,里面一片狼藉。由于空气滤芯的阻挡,风道内堆积了大量的黄沙。


图:旧空气滤芯


图:旧空气滤芯

可以看到,这块空气滤芯由两部分组成:上层滤纸和下层海绵。常看作业的诺粉会知道,有些车子是只有滤纸层的,并没有海绵层。而多出来的海绵层,可以增加灰尘吸附量,增强过滤效果。从这一点看,为越野而生的普拉多还是很霸道的。

图:旧空气滤芯里的虫子尸体


图:旧空气滤芯特写

掰开空滤叶片,黄色沙尘已经板结在滤纸上了。结合空滤盒内淤积的黄沙,可以断定,空气滤芯的灰尘吸附量早已饱和。副作用很明显——车子动力下降。这很好理解,发动机进气阻力变大,供给给燃烧的氧减少了,活塞运动的质量必然降低。Eddie告诉我,他们每隔三天,就要将双滤拆下,拍打除尘。但目前看来,这显然成了隔靴挠痒。


类似进西藏这样的长途旅行,建议还是随车带几组新的空气滤芯和空调滤芯。毕竟,价格不贵,更换它们的工具也只要一把螺丝刀。却能给发动机的“幸福”和车内空气质量极大的帮助。


而拍打除尘,建议控制好力度,且不要重复过多次,伤到滤芯,出现“漏沙子”的情况,就得不偿失了。

讲到这里,终于要聊内饰清洁了。


这位进藏功臣,一路上从没掉过链子。无论是在半山腰救援陷入交叉轴的队友,或是从冰河拉出其它驴友,再到穿越双湖无人区,甚至还参与了队友翻车后的施救。但回到上海,却脏的一塌糊涂。


拉开车门,上面堆积着厚厚黄沙。


后备箱的情况最严重,黄沙已经“固化”到了车身上。

后备箱储物格里,静静的躺着一把干净的掸子,感觉好无力……

进入车内,甚至连空调的除雾出风口里都是黄沙。

小孩子在车上最大的乐趣就是吃零食看pad,长途旅行更是如此,地毯就遭殃了。


Eddie拿出了“深度忘却前任”来应对。简单的说,就是拆座椅,彻底洗!!!

图:在钣金车间内拆掉座椅


图:座椅卡扣罩


图:后排地毯


图:固定座椅的凹槽里,堆满了食物残渣


不仅如此,我还发现了新大陆。一枚即将修炼成蘑菇的植物果实,难怪总觉得车里有股味儿。

图:等待精洗的脚垫和后备箱垫


对于赤脚而坐的泰国技师Bone,我只想献上膝盖。12月底的上海,寒风刺骨,我手拿相机,2分钟就冻得没知觉了。而Bone却要一整天都和水还有各种洗涤剂打交道。




BONE洗的很认真,我没有过多打扰他。








另一边技师Thou,也在清洁后备箱饰板。


经过一夜加班,我早晨再次见到普拉多时,它已经是崭新的了。让我们来看看最终的效果吧。


诺诺公告

现在,爱车的诺诺长期面向诺粉收购宝马3系(E90、E92、E93)。仅限北京和上海地区。



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